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Let's NOTE ! 30GB HDD NAVI 【ニッサン:ノート】
FさんのNISSAN ノートを納めさせてもらいました!

「子供がまだ小さいので、ノートを3年乗って、次はミニバンをと」野望を語ってくれたFさん。
その野望を叶えるべく、買取保証が一番高いグレード「15S Vパッケージ」をセレクト!
で、さらにf-mihama(イエローハット)おススメのHDDナビゲーションをセット。
これで、Fさんの野望を叶えれることまちがいなし!!







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1149 ニッサン ノート
33 ノート ニッサン
15 ニッサン ノート ローダウン
14 ニッサン ノート 値引
12 ニッサン ノート エアロ
12 ニッサン ノート グリル
11 ニッサン ノート rx
10 ニッサン ノート サスペンション



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プロフィール
初代ヴィッツが登場したのは99年1月のこと。ボディサイズはホイールベース2370mm、全長が2370mm、全幅が1660mm。全長に対して全高を高めにとったショート&トールのスタイルで、コンパクトなサイズのなかに大人4人がしっかり乗れる居住空間を確保しているのが特徴であった。そして、05年、ヴィッツに待望の2代目、現行モデルが登場したのである。キープコンセプトで登場した2代目は、初代のイメージを継承しつつ、より上質かつスポーティな印象の流麗なスタイルが特長だ。CD値(空気抵抗係数)は実に0.30を記録しているという。また内装のクオリティもかなり高められている。初代同様にセンターメーターレイアウトを採用しイメージを継承しつつ、縦長のセンタークラスターパネルが新鮮な印象を与える。初代から比べ全長でプラス 110mm伸び
た新型だが、そのうちホイールベース分でプラス90mmを確保していることから分かるように、延長分の多くを室内空間に充てている。後席足元の広さなどはカローラ並みだという。後席のシートアレンジも豊富で、チルトダウン格納やリクライニング、シートスライドなど多機能だ。

グレード
05年2月現在、ヴィッツに設定されているグレードは次の通り。1.0リッター直3エンジンにスーパーCVT-iが組み合わされるFFのFとB。1.3 リッターの直3エンジンにスーパーCVT-iが組み合わされるFFの
UとF。1.3リッターの直3エンジンに4速ATが組み合わされる4WDのUとF。 1.5リッターの直4エンジンにスーパーCVT-iが組み合わされるFFのXとRS。それに1.5リッターの直4エンジンに5速MTが組み合わされるFF のRSとなっている。安全面で
は、重量の異なる車両同士の衝突を念頭に置いた「全方位コンパビリティボディ構造」を採用し、正面.側面.後方ともに高い衝突安全性を確保した。また、2005年9月より適用となる「歩行者頭部保護基準」もクリアしている。








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7154 トヨタ ヴィッツ
1024 トヨタ ヴィッツ cm
307 トヨタ ヴィッツ cm 曲
298 トヨタ ヴィッツ リコール
244 ヴィッツ トヨタ
210 トヨタ ヴィッツ cm ソング
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10 トヨタ ヴィッツ フロント ハーフ
10 トヨタ ヴィッツ モデリスタ
10 トヨタ ヴィッツ 改造
10 トヨタ ヴィッツ 未 使用 車



スポーツスピリットあふれるホットモデル
     コルト プラス RALLIART

走りの期待感を加速させる、ブラック基調のインテリア

前席RECARO社製フルバケットシート、アクセントセンターパネル
(レッド)、エアアウトレットリング(レッド)は、セットでメーカーオプション。
AM/FMラジオ&CDプレーヤー(パネル一体型)+4スピーカーはメーカーオプション。

■ハイポテンシャルを予感させるターボエンジンと、スポーツモード6-CVTが生み出す新次元の走り
ハイレスポンスと、低中速から力強く立ち上がるトルクを達成したインタークーラーターボエンジンを搭載。ターボのポテンシャルをフルに引き出すINVECS-III スポーツモード6-CVTとのマッチングにより、な
めらかで力強いリニアな加速感を実現。胸のすくようなスポーツドライビングを体感できます。









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44 コルト プラス スポーツ
34 コルト スポーツ
29 コルト プラス スポーツ x
25 スイフト スポーツ コルト バージョン r
16 コルト スポーツ x
15 スイフト スポーツ コルト
13 コルト モーター スポーツ クラブ 青森
12 コルト スポーツ バージョン
12 コルト モーター スポーツ クラブ
10 コルト スポーツ x レベル



あなたが、もっと自分らしい時間を過ごせるように。
しなやかに、力強く、走りをしっかり 楽しめるクルマをつくりました。
路面をしっかりとつかむワイドトレッドから生まれた存在感のある スタイリング。
安定感と俊敏性を高い次元で両立させた走行性能。
強い存在感と、心地よいドライビングフィールを追い求めて、
デザインとパフォーマンスを欧州で磨き上げました。
スイフト - それは「走る楽しさ」をデザインした、新しいコンパクトカーです。







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FITの開発者の方々の開発秘話などの開発に関わる情報量は文句なしだが
もう少し雑誌的な軽く読める要素を入れて欲しかった。
私は納車待ちの時にこの本を読んだので、FITに対する期待感や想像力を
もう少し掻き立てる内容だったら文句なしだった。
あと、巻末のFITのカタログはFIT購入者を対象にしているのだと思うが
雑誌を買ってまでこの車について知ろうと思っている人ならすでに、カタログ
は入手済みだと思うし、私のような納車待ちの人やすでに納車済みの人なら
勿論カタログを持っていると思うので不必要だと思った。
しかし、FITの魅力、機械的な性能面などは十分に伝わる内容であり
値段の割りに読み応えのある内容だった。FITオーナーや購入を検討

している人はお勧めである。







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